Trật tự trước cổng trường Hutech - thực trạng và giải pháp

2111 
TRẬT TỰ TRƯỚC CỔNG TRƯỜNG HUTECH 
 THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP 
Triệu Thị Nguyễn, Võ Thị Mỹ Duyên 
 Khoa Quản trị Kinh doanh, Trường Đại học Công nghệ TP. Hồ Chí Minh 
GVHD: ThS. Ngô Ngọc Cươ 
TÓM TẮT 
Trường Đại học Công nghệ TP. HỒ CHÍ MINH ” HUTECH được thành lập và đi vào hoạt động từ năm 
1995, cho đến nay đã có hàng ngàn giảng viên cũng như hàng chục ngàn sinh viên đang theo học 
tại các cơ sở đào tạo của trường. Tuy nhiên, song song với việc dạy và học, trường vẫn còn đó các 
vấn đề được giải quyết chưa triệt để. Nổi bật nhất trong số đó chính là tình trạng quá tải lưu lượng 
sinh viên ra, vào cổng trường, gây mất trật tự công cộng không chỉ trong khu vực trường HUTECH 
nói riêng mà còn tại địa bàn TP.HCM nói chung, nhất là vào những giờ tan học và cao điểm trong 
ngày. Vấn đề nhức nhối này hiện đang được rất nhiều người lên tiếng, quan tâm, thậm chí là của 
cả phía nhà báo và dư luận xã hội. Mặc dù đã có những hành động từ phía nhà trường nhằm khắc 
phục tình trạng trên, song vẫn chưa thực sự hiệu quả. 
Từ khóa: Giải pháp,lấn chiếm vỉa hè, trật tự an ninh, tắc nghẽn giao thông, ý thức sinh viên. 
1 THỰC TRẠNG 
Tính đến thời điểm hiện tại, hệ thống Trường Đại học Công nghệ TP. Hồ Chí Minh có 2 cơ sở dạy và 
học chủ yếu là 475 Điện Biên Phủ, P25, Bình Thạnh và 31/36 Ung Văn Khiêm, P25, Bình Thạnh. 
Chính vì thế mà tại các thời điểm như đầu giờ sáng (từ 6h30 đến 8h00), trưa (từ 11h đến 13h) và tầm 
chiều tối trong ngày (từ 17h đến 19h) đều xảy ra tình trạng ắc tắc giao thông tại các nút giao trên địa 
bàn quận Bình Thạnh, đó là nút giao Ung Văn Khiêm và Ngã tư Hàng Xanh đổ đi các hướng khác. 
Mức độ ùn tắc cực kì nghiêm trọng, được đánh giá là 2 trong số 9 điểm đen (tức là nơi diễn ra tình 
trạng tắc nghẽn giao thông thường xuyên trong ngày, không thể tự giải tỏa mà cần đến các lực 
lượng chức năng như Cảnh sát giao thông hay trật tự đô thị) của địa bàn quận. Xảy ra tình trạng 
như trên một phần là do gần 2 cơ sở của trường HUTECH chúng ta và một số cơ sở giáo dục, cơ 
quan làm việc khác, nơi rất đông các bạn sinh viên cũng như mọi người đổ ra đường sau khi học và 
làm việc. Thậm chí tại trường chúng ta đã có đội bảo vệ do nhà trường thuê cũng như các bạn sinh 
viên tình nguyện hỗ trợ giải tán mọi người tập trung trước cổng trường, tuy nhiên vẫn chưa hiệu 
quả. Cổng trường vẫn luôn xảy ra tình trạng quá tải giao thông, ùn tắc kéo dài, gây tác động tiêu 
cực đến mọi người sinh sống và tham gia giao thông. Chính vì vậy, từ 9h sáng ngày 5/10/2019, sở 
GTVT TP. Hồ Chí Minh đã đóng nút giao Điện Biên Phủ - Nguyễn Văn Thương(đường D1 cũ nhằm 
giải tỏa lưu lượng người tham gia giao thông. Không dừng lại ở đó, mặc dù nút giao trên cải thiện 
được phần nào sự ách tắc [1]. Tuy nhiên, do ý thức của một vài bạn sinh viên, băng qua đường Điện 
Biên Phủ để tới trường học, nhằm tiết kiệm thời gian. Đây là hành động cực kì nguy hiểm, ảnh 
2112 
hưởng đến tính mạng của con người và vi phạm giao thông gây tắc đường, làm mất hình ảnh của 
nhà trường cũng như gây mất trật tự trước cổng trường, tình trạng này thậm chí còn được nhắc đến 
trên một số bài báo, tin tức online [3]. Điều này không những ảnh hưởng đến thương hiệu của 
trường HUTECH chúng ta mà còn khiến vấn đề trở nên nghiêm trọng. 
2 NGUYÊN NHÂN 
Đầu tiên là về vị trí của trường mình, tuyến đường trước cổng trường HUTECH là đường khá hẹp, 
một chiều, kéo dài từ ngã tư Hàng Xanh lên đến tới chân cầu Sài Gòn ” con đường từ Bình Thạnh 
qua Quận 2, Thủ Đức và hướng ra Quận 1, nên các phương tiện thường xuyên đi chuyển tập trung 
và đông đúc từ 7h sáng cho đến 19h trong ngày. Cùng phía với trường là các con hẻm nhỏ, nhiều 
xe đi lại và tản ra hướng đường lớn. Mặc dù vỉa hè khá lớn, nhưng lại là đường một chiều, người 
tham gia giao thông, thường là sẽ đi ngược chiều, chiếm lề để tiết kiệm thời gian di chuyển. Giải 
quyết được vấn đề này tình trạng mất trật tự và ách tắc sẽ giảm đi đáng kể (khoảng 10%). 
Tiếp đến, trước cổng trường luôn luôn xuất hiện rất nhiều hàng quán bán rong nhằm phục vụ cho 
nhu cầu ăn uống của sinh viên trường,mặc dù khá ấn tượng với tên gọi ‚Phố hàng rong‛[2]. Nhưng 
chính điều này lại trở thành một trong những nguyên nhân chính khiến cho cổng trường chúng ta 
luôn trong tình trạng quá tải, chưa kể đến tình trạng mất trật tự công cộng và ùn tắc giao thông 
những lúc cao điểm. Hai bên cổng trường đều có nhiều cửa hàng tiện lợi, các quán café, giải khát 
hay thậm chí là các khu dân cư cho thuê trọ sinh viên, nơi tập trung và thu hút rất nhiều người qua 
lại. Đây là vấn đề lớn nhất và cũng khó quản lý nhất,giải quyết được sẽ giảm tới 30% ùn tắc của 
cổng trường. 
Mặc dù trước cổng trường khá sầm uất, lượng sinh viên của trường rất đông,nhưng trường chúng ta 
chỉ có duy nhất 1 lối đi chính vào khuôn viên trường học, lối ra từ cổng phụ của trường còn hạn chế, 
chỉ dành cho xe của các bạn sinh viên hay giảng viên ra về khi tan ca học, sinh viên không được đi 
vào bằng hướng phụ (cổng sau). Giải quyết được lối ra vào cũng góp phần nào làm giảm số lượng 
ra vào của sinh viên, giảm bớt thêm khoảng 10% tắc nghẽn cổng trước, tránh tình trạng gây tắc kéo 
dài ảnh hưởng cả một đoạn đường khá dài. 
 Một điểm cần chú ý nữa là cổng trường chúng ta rất gần trạm xe buýt, sinh viên di chuyển bằng 
phương tiện công cộng luôn đứng tập trung ở bến xe buýt ngay bên trái cổng trường. Do đường 
khá hẹp, lại là đường một chiều, xe buýt hoạt động từ 5 giờ sáng tới 20 giờ tối, xe chạy nhiều tuyến 
khác nhau, lượng sinh viên đón và xuống xe rất đông, cho nên việc dừng trạm của xe buýt cũng 
gây ách tắc. Giải quyết được vấn đề này sẽ giảm thêm 10% nữa. 
Hơn thế nữa, ý thức của các bạn sinh viên còn hạn chế, chưa nhận thức được vấn đề nghiêm trọng 
của việc mất trật tự trước cổng trường, nghĩ cho lợi ích của cá nhân nhiều hơn là mang tính chất xây 
dựng cho tập thể. Mặc dù có cán bộ bảo vệ và các bạn sinh viên tình nguyện đứng nhắc nhở, 
nhưng vẫn bất chấp dừng xe mua hàng, thậm chí là đứng tụm 3-5 tám chuyện mà không cần 
quan tâm đến xung quanh. Nhiều bạn còn tỏ thái độ khó chịu khi được nhắc nhở. Chỉ cần mỗi bạn 
góp sức một chút, cổn trường chúng ta sẽ giảm thêm 10% ùn tắc giờ cao điểm. 
2113 
 Ngoài ra, ta có thể thấy các phương tiện xe công nghệ (Brab, Goviet, Be, nhằm phục vụ cho nhu 
cầu đi lại của các bạn sinh viên, mua-giao hàng của các hàng quán ngay cổng trường nên tập 
trung rất đông trước cổng trường, đậu xe bừa bãi, chưa có ai lên tiếng và nhắc nhở - tình trạng 
này đã và đang tiếp diễn, đặc biệt là vào các giờ cao điểm trong ngà, khiến người tham gia giao 
thông rất khó khăn và mất thời gian để đi qua các tuyến đường này. Giải quyết được vấn đề này, 
giảm thêm 10% mất trật tự cổng trường, đồng thời giúp các phương tiện di chuyển dễ dàng hơn. 
 Cuối cùng, lực lượng, đội ngũ bảo vệ trường chúng ta còn hạn chế,không có tiếng nói, thậm chí 
làm ngơ vì vài lần nhắc nhở mà không nghe, nên khó khăn trong việc giải quyết tình hình ùn tắc 
giao thông, mất trật tự trước cổng trường. Một phần lớn cũng là vì tình trạng quản lý lỏng lẻo của 
cán bộ đô thị, cán bộ chức năng của quận. Xử lý chưa nghiêm khắc đối với gánh hàng rong và lấn 
lề đường, thậm chí phát sinh tiêu cực trong quá trình xử lý. 
Trên đây là một trong những nguyên nhân cốt lõi dẫn đến tắc nghẽn. Giải quyết được các vấn đề 
trên sẽ phần nào giúp cải thiện, giảm bớt mất trật tự trước cổng trường cũng như tắc nghẽn giao 
thông. Vậy chúng ta cần phải làm gì để xử lý vấn đề này? Trước mối lo ngại của rất nhiều người, 
nhà trường đã có hướng giải quyết như thế nào? 
3 GIẢI PHÁP 
3.1 Các giải pháp hiện có 
Trước những hiện trạng trên, nhà trường cũng như ban quản lý của trường cũng đã có những bước 
đi khả quan trong việc giải quyết tình trạng trật tự trước cổng trường như sau: 
– Phân chia thời gian đến trường của sinh viên theo từng ca học riêng biệt, có thứ tự và giờ 
giấc cụ thể, nhằm giảm thiểu lưu lượng sinh viên vào và tan học sau mỗi ngày làm việc. Có 
đội ngũ bảo vệ được cắt cử, chịu trách nhiệm cho việc quản lý và giải quyết các vấn đề 
phát sinh trước cổng trường nhằm giải tỏa áp lực về tình trạng trên. Có các hành động thiết 
thực của các bạn sinh viên tình nguyện trong việc hỗ trợ đội bảo vệ và nhà trường trong 
việc hướng dẫn, điều phối lưu lượng sinh viên trước cổng trường vào mỗi giờ cao điểm 
trước và sau ca học. Có các thông báo, thông tư, chỉ thị của nhà trường đến toàn thể các 
cán bộ, giảng viên, sinh viên của nhà trường nhằm kêu gọi, dăn dò nhằm nâng cao ý thức 
chung của mọi người trong việc giữ gìn trật tự chung khi ra vào trước cổng trường. Bên cạnh 
đó, trường cũng có xe buýt đưa đón sinh viên đi học vào các giờ cao điểm, di chuyển từ cơ 
sở này sang cơ sở khác, giảm lượng sinh viên đứng đón xe buýt ở bên trái cổng trường. 
– Song, các biện pháp trên vẫn chưa thật sự mang lại hiệu quả cao. Tình trạng mất trật tự, ùn 
tắc còn diễn ra hàng ngày, và chưa có dấu hiệu giảm nhẹ tính đến thời điểm hiện tại. 
3.2 Đề xuất các giải pháp khác 
Do đó, để giải quyết và hạn chế tối đa việc mất trật tự trên chúng ta cần bổ sung một số giải pháp 
mang tính đột phá: 
2114 
Đối với UBND quận Bình Thạnh: 
Thứ nhất, là liên hệ, tăng cường công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông trước cổng trường, 
tuyệt đối không để người dân bán hàng, đồ ăn vặt ở hai bên lề đường khu vực gần cổng trường, 
hoặc tổ chức sắp xếp lại các gánh hàng rong theo mô hình, có lề có lối. Các hàng quán xung 
quanh bắt buộc phải có nhà xe cho khách hàng. Đặc biệt là sự hiện diện của cán bộ giao thông 
vào lúc tan tầm của sinh viên cũng như các giờ cao điểm trong ngày. Đề nghị xử phạt hành chính 
nghiêm cho các trường hợp không nghe theo sự nhắc nhở, hướng dẫn của cán bộ đô thị, phạt tiền 
đối với các cá nhân tham gia giao thông, các hàng quán đậu xe lấn vỉa hè, dừng xe quá 5 phút 
trước và xung quanh khu vực cổng trường. Nâng cao mức xử phạt đối với các trường hợp lấn chiếm, 
cố ý vi phạm lên tới 5-10 triệu đồng/ trường hợp để giảm bớt trường hợp vi phạm. 
Thứ hai, tổ chức lại buổi đào tạo dành cho cán bộ đô thị, xử lý nghiêm các vấn đề tiêu cực, nhận 
tiền của người dân, gánh hàng rong và làm lơ trước sự ùn tắc, ảnh hưởng tới mất trật tự an ninh 
của quận cũng như người tham gia giao thông. Quản lý chặt chẽ, phân làn, phân luồng giao 
thông, lắp đặt hệ thống điều khiển xe cộ, đưa ứng dụng công nghệ vào công tác kiểm tra. 
Thứ ba, cán bộ phụ trách văn hóa quận Bình Thạnh nên có nhiều bài viết tuyên truyền đến người 
dân cũng như sinh viên về văn hóa tham gia giao thông, trật tự công cộng đăng trên các diễn đàn, 
trên các trang mạng Facebook. Kiến nghị đưa giáo dục luật giao thông vào chương trình học, hoặc 
các buổi đào tạo ngoại khóa của các cấp: THCS, THPT, các cơ quan công ty, thậm chí hộ gia đ nh 
để nâng cao ý thức khi tham gia giao thông của học sinh,sinh viên và tất cả mọi người. Không đi 
ngược chiều, lạng lách chiếm lề, băng qua đường không có vạch quy định và giữ gìn đường thông 
hè thoáng. Kiến nghị mở rộng làn đường một chiều thay thế cho vỉa hè rộng, điều đó sẽ làm giảm 
các gánh hàng rong và đậu xe bừa bãi. 
Đối với trường h c: 
Chúng ta cần tổ chức các buổi tuyên truyền, vận động, hướng dẫn, nhắc nhở tạo thói quen cho sinh 
viên khi đến trường, tan trường hay khi tham gia giao thông vào các buổi sinh hoạt lớp. Qua đó, 
thực hiện tốt các nội dung về trật tự trước cổng trường và an toàn giao thông. 
Khuyến khích sinh viên hạn chế sử dụng dịch vụ hàng quán vỉa hè sau khi đã vào trường, thay vào 
đó là sử dụng dịch vụ ở cửa hàng tiện lợi sẵn có trong trường. Bên cạnh đó, trường mở rộng lối ra 
vào ở cổng trước và sau, phân chia số lượng sinh viên qua các cơ sở E,D,U đồng đều để giảm 
lượng ra vào ở khu A. Tăng cường xe buýt của trường, khuyến khích sinh viên đi xe buýt trường thay 
vì đứng đón xe buýt công cộng quá đông. 
Cuối cùng, nên cắt cử Đoàn thanh niên, Cán bộ bảo vệ (luân phiên) hướng dẫn giao thông trước 
cổng trường vào dịp tan trường, đặc biệt là vào giờ cao điểm hàng ngày. Đưa ra qui định xử lý 
nghiêm các trường hợp cố ý vi phạm, không tuân thủ hướng dẫn của cán bộ bảo vệ. Ngoài ra, quy 
định về thời gian được và không được tụ tập mua đồ ăn, thức uống tại các quầy hàng trước cổng, 
thông báo vấn đề này cho các quầy hàng để yêu cầu sự hợp tác. 
2115 
Đối với sinh viên trường: 
Các bạn sinh viên chiếm số lượng rất đông đảo và cũng là một trong các tác nhân chính dẫn đến 
tình trạng trên. Vì vậy, chúng ta cần khuyến khích sinh viên trường nên tập trung ăn uống tại nhà 
trước khi đến trường, nhằm giảm thiểu việc tập trung đông đúc trước cổng trường gây khó khăn cho 
việc ra vào cổng trường. Hạn chế tối đa sử dụng dịch vụ hàng quán khi đã vào trường. Mỗi xinh 
viên tự ý thức tự giác không đậu xe hàng quán mua đồ khi tới trường hoặc ra về, không tập trung 
tụm 3-5 tám chuyện. Nếu cần thiết, mỗi sinh viên chúng ta có thể tới quán café bàn chuyện, có chỗ 
gửi xe và không gây mất trật tự. Tránh trường hợp’ mọi người vì một người’, ảnh hưởng khó khăn tới 
việc quản lý của trường cũng như cán bộ chức năng. 
Tiếp theo nên lập ra tổ hỗ trợ những sinh viên có nhu cầu sử dụng phương tiện công cộng để di 
chuyển như xe buýt, xe ôm công nghệ đứng xếp hàng và có trật tự khi chở xe tại trạm dừng xe 
buýt hoặc các khu vực gần cổng trường. Vì mỗi sinh viên khi vào trường đều phải đeo bảng tên, nên 
cần thực hiện ghi tên trừ điểm rèn luyện nếu phát hiện những trường hợp tụ tập trái quy định của 
nhà trường, ảnh hưởng đến trật tự trước cổng trường. Cho sinh viên ký cam kết theo từng lớp về việc 
giữ trật tự và không tập trung trước cổng trường khi không có việc cần thiết. 
Tích cực di chuyển bằng xe buýt của trường, hạn chế tập trung dón xe buýt tại bên trái cổng trường. 
Đặc biệt hạn chế tối đa việc băng qua đường, điều này cực kì nguy hiểm tới tính mạng của mỗi sinh 
viên. Chúng ta nên qua đường ở những chốt đèn giao thông, có vạch kẻ sẵn, sẽ đảm bảo an toàn 
hơn. Bản thân mỗi sinh viên nên trau dồi cho mình kiến thức cơ bản về an toàn giao thông, tham 
gia các buổi hội thảo, tọa đàm của trường về giữ gìn trật tự an ninh trường, cổng trường, an ninh 
giao thông. 
Đối với người dân và phương tiện tham gia giao thông trong địa bàn: 
Không lấn chiếm vỉa hè để buôn bán, đặc biệt là các khu vực gần cổng trường học, cơ quan công 
ty. Chấp hành luật giao thông, không lấn lề, không đi ngược chiều và đậu xe đúng nơi qui định, 
nâng cao ý thức văn hóa khi tham gia giao thông. Các nhà hàng kinh doanh dịch vụ dọc tuyến 
đường chính nên bố trí nơi để xe máy cho khách hàng và bố trí người phụ trách việc xếp và trông 
xe. Các phương tiện xe cơ giới (đặc biệt là xe ô tô tải) hạn chế tối đa việc lưu thông qua các tuyến 
đường gần trường, đường một chiều vào giờ cao điểm. 
4 KẾT LUẬN 
4.1 Đánh giá mức độ hiệu quả của các giải pháp đề xuất 
Các biện pháp trên sẽ có mức độ ảnh hưởng rộng rãi, nghiêm khắc hơn nhằm hạn chế tối đa việc 
mất trật tự trước cổng trường,giúp giữ gìn đường thông hè thoáng cũng như ách tắc giao thông 
đoạn đường từ Nguyễn Gia Trí tới nút giao Hàng Sanh. 
Việc thực hiện có thể mất nhiều thời gian, chi phí và nhân lực để đạt được kết quả tối đa nên cần 
được bàn bạc, thảo luận và xin ý kiến chỉ đạo của các cấp, các ban ngành. Tuy nhiên, đây là yếu tố 
rất cấp bách cần làm để giảm thiểu tình trạng mất trật tử, tránh gây ảnh hưởng lớn tới các khu vực 
xung quanh, đem lại lợi ích chung cho tất cả mọi người. Các cán bộ giao thông sẽ phần nào giảm 
2116 
được gánh nặng vào các giờ cao điểm. Những người tham gia giao thông phần nào an tâm hơn 
khi tham gia giao thông. So với các biện pháp đang thực hiện, các giải pháp đề xuất sẽ có tính tối 
ưu và giải quyết triệt để hơn hiện trạng mất trật tự trước cổng trường. 
4.2 Kết luận 
Mặc dù nhu cầu cấp bách là tìm và triển khai các giải pháp mới mang tính hiệu quả cao và có thể 
đem vào thực tiễn, song phấn lớn vẫn phụ thuộc vào ý thức của mỗi con người chúng ta. Vì vậy, với 
tình trạng đáng báo động như trên, hi vọng các bạn sinh viên, cán bộ giảng viên cùng toàn thể 
người dân đang sinh sống và làm việc tại địa bàn có thái độ, ý thức tốt, nhận thức được vấn đề và 
cùng chung tay hỗ trợ, góp phần giải quyết hoặc ít nhất có thề giảm thiểu được hiện trạng mất trật 
tự trước cổng trường HUTECH trong thời gian sắp tới. Chúng ta hãy cùng nhau truyền tải thông điệp 
ý nghĩa này tới cộng đồng, góp phần làm cho xã hội ngày một văn minh, tốt đẹp hơn! 
TÀI LIỆU THAM KHẢO 
[1] Đóng nút giao Điện Biên Phủ - Nguyễn Văn Thương ” Theo báo Kinh tế Đô thị - TG. Thiện An - 
‚TP Hồ Chí Minh: Chính thức đóng nút giao thông quan trọng Điện Biên Phủ và D1‛; 
phu-va-d1-354142.html 
[2] Các quầy hàng rong tập trung đông đúc trước cổng trường HUTECH ” Theo Cổng thông tin 
điện tử đại học HUTECH ‚Lạ lẫm ‚Phố hàng rong‛ trước cổng HUTECH‛; 
https://www.hutech.edu.vn/homepage/tin-tuc/hoat-dong-sinh-vien/14568032-la-lam-pho-
hang-rong-truoc-cong-hutech 
[3] Sinh viên HUTECH băng qua đường trước cổng trường bị phản ánh gắt gao ” Theo Báo Mới 
‚Sinh viên thiếu ý thức, bất chấp nguy hiểm băng qua đường, nhà trường nói g ?‛; 
https://baomoi.com/sinh-vien-thieu-y-thuc-bat-chap-nguy-hiem-bang-qua-duong-nha-
truong-noi-gi/c/30831749.epi