Thực trạng quản lí hoạt động giáo dục an toàn giao thông cho học sinh ở các trường Trung học Cơ sở quận Gò Vấp, thành phố Hồ Chí Minh

VJE Tạp chí Giáo dục, Số 488 (Kì 2 - 10/2020), tr 43-48 ISSN: 2354-0753 
43 
THỰC TRẠNG QUẢN LÍ HOẠT ĐỘNG GIÁO DỤC AN TOÀN GIAO THÔNG 
CHO HỌC SINH Ở CÁC TRƯỜNG TRUNG HỌC CƠ SỞ QUẬN GÒ VẤP, 
THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH 
Trương Thị Hoàng Vân1,+, 
Trần Văn Hiếu2 
1Phòng Giáo dục và Đào tạo quận Gò Vấp, Thành phố Hồ Chí Minh; 
2Trường Đại học Sư phạm - Đại học Huế 
+Tác giả liên hệ ● Email: vantruongthihoang@gmail.com 
Article History 
Received: 02/8/2020 
Accepted: 16/9/2020 
Published: 20/10/2020 
Keywords 
education, traffic safety, 
secondary school students, 
Go Vap district, Ho Chi 
Minh City. 
ABSTRACT 
Although traffic safety education activities at secondary schools in Go Vap 
district have been carried out for many years, their contents have not been 
close to reality and the form is not creative, which has not caused excitement 
and educational effectiveness for students. The paper presents the results of a 
survey on the current status of managing traffic safety education for 
secondary school students in Go Vap district, Ho Chi Minh City. The research 
results show that there are still many limitations in traffic safety education 
activities and the management of these activities for secondary school 
students in Go Vap district, Ho Chi Minh City. Therefore, these schools need 
to pay more attention to raising awareness and capacity to implement traffic 
safety education contents, methods and forms. 
1. Mở đầu 
Gò Vấp là một quận vùng ven, có vị trí chiến lược của TP. Hồ Chí Minh, có tiềm lực lớn về đất đai và giao thông. 
Quận Gò Vấp là nơi “đất lành chim đậu” nên từ nhiều thập kỉ qua dân số không ngừng tăng lên, phần lớn trong số 
đó là dân nhập cư đến từ mọi miền trên đất nước. Do vậy, hệ thống giao thông đường bộ ở đây đã gặp nhiều khó 
khăn, tình trạng giao thông ngày càng phức tạp, nhiều vụ tai nạn giao thông cũng như kẹt xe diễn ra thường xuyên, 
Giao thông trước cổng các trường học diễn ra ngày hai lượt vào giờ đến trường và tan trường cũng là một “điểm 
đen” về giao thông của quận. Theo đánh giá chuyên môn của Công an giao thông quận Gò Vấp, nguyên nhân của 
những vấn đề trên phần lớn là do ý thức của người tham gia giao thông. 
Ngành Giáo dục quận Gò Vấp đã quan tâm đến việc giáo dục ý thức tham gia giao thông cho học sinh (HS). Hoạt 
động giáo dục an toàn giao thông (ATGT) trong các trường THCS trên địa bàn quận Gò Vấp được triển khai thực 
hiện từ nhiều năm nay, tuy có nền nếp nhưng chưa sát thực, chưa toàn diện, chỉ mới tập trung vào một số đợt cao 
điểm, nội dung giáo dục pháp luật về ATGT chưa sát thực tế, hình thức còn thiếu sáng tạo, chưa gây hứng thú và 
hiệu quả giáo dục chưa thiết thực đối với HS. Do đó cần nghiên cứu, khảo sát, đánh giá để tìm ra biện pháp chỉ đạo 
hoạt động giáo dục ATGT trên địa bàn quận Gò Vấp một cách có hiệu quả với mong muốn tất cả HS THCS được 
giáo dục ATGT triệt để, luôn ý thức sâu sắc được sự cần thiết và nghiêm túc thực hiện luật giao thông, từ đó các em 
trở thành những người tham gia giao thông văn minh. 
Trên thực tế, tại Quận Gò Vấp đã có rất nhiều hoạt động giáo dục, nhiều biện pháp tuyên truyền cho HS để hạn 
chế tai nạn giao thông như: tất cả các trường học thực hiện Lễ tưởng niệm nạn nhân tử vong do tai nạn giao thông 
vào ngày Chủ nhật thứ 3 của tháng 11 hằng năm (năm 2019 tổ chức vào ngày 17/11/2019 tại các trường phổ thông 
trong toàn quận); phát động nâng cao ý thức chấp hành “Văn hóa giao thông” cho tuổi trẻ Gò Vấp tại Trường THCS 
An Nhơn; phát động tiếp tục đẩy mạnh tuyên truyền ATGT trong các trường học (trong suốt tháng 01/2019); thảo 
luận diễn đàn “Nâng cao ý thức chấp hành Văn minh đô thị và ATGT trong HS” vào ngày 10/3/2019; tổ chức ngày 
hội “Nâng cao ý thức ATGT cho người đi mô tô, xe máy năm 2019” vào ngày 10/6/2019 (theo Cổng thông tin 
điện tử quận Gò Vấp, TP. Hồ Chí Minh). 
Mặc dù đã có những biện pháp xử lí đối với HS vi phạm giao thông, đã có sự phối hợp chặt chẽ giữa Sở Công an 
TP. Hồ Chí Minh và Sở GD-ĐT TP. Hồ Chí Minh nhưng số vụ tai nạn giao thông trên địa bàn và đặc biệt là số 
trường hợp vi phạm giao thông ở tuổi HS do Công an giao thông Quận Gò Vấp ghi nhận vẫn chưa giảm. 
Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu thực trạng hoạt động giáo dục ATGT ở các trường THCS quận Gò Vấp TP. 
Hồ Chí Minh, cung cấp cơ sở thực tiễn cho việc đề xuất các biện pháp phù hợp với thực tế địa phương. 
VJE Tạp chí Giáo dục, Số 488 (Kì 2 - 10/2020), tr 43-48 ISSN: 2354-0753 
44 
2. Kết quả nghiên cứu 
2.1. Khách thể và phương pháp khảo sát 
Nghiên cứu đã tiến hành khảo sát ý kiến của 55 cán bộ quản lí (CBQL), 95 giáo viên (GV) và 205 HS THCS của 
4 trường: THCS Phan Tây Hồ; THCS&THPT Nam Việt; THCS Tân Sơn; Phổ thông dân lập Hermann Gmeiner 
Chúng tôi sử dụng phương pháp chính là điều tra bằng bảng hỏi để khảo sát thực trạng hoạt động giáo dục ATGT 
cho HS THCS, gồm các bộ phiếu điều tra dành cho HS, GV và CBQL các trường THCS. Phiếu điều tra được thiết 
kế theo thang Likert 4 ... áo dục an toàn giao thông 
Thực hiện việc giảng dạy ATGT theo tài liệu của Bộ GD-ĐT phối hợp với Uỷ ban ATGT Quốc gia biên soạn từ 
lớp 6 đến lớp 9 gồm 5 bài: - Bài 1: HS với văn hóa giao thông và những hành vi biểu hiện của văn hóa giao thông; 
- Bài 2: Tình hình trật tự ATGT đường bộ và các cách xử lí khi bị tai nạn giao thông; - Bài 3: Hệ thống báo hiệu giao 
thông đường bộ; - Bài 4: Đi bộ, ngồi sau xe đạp, xe máy và ngồi trong ô tô an toàn; - Bài 5: Cách đi xe đạp, xe đạp 
điện an toàn. 
Mục tiêu giáo dục ATGT chỉ có thể đạt được khi GV thực hiện đầy đủ và có hiệu quả các nội dung, chương trình 
hoạt động giáo dục ATGT. Kết quả khảo sát việc thực hiện các nội dung hoạt động giáo dục ATGT ở các trường 
THCS quận Gò Vấp, TP. Hồ Chí Minh và kết quả được thể hiện trong bảng 3. 
VJE Tạp chí Giáo dục, Số 488 (Kì 2 - 10/2020), tr 43-48 ISSN: 2354-0753 
45 
Bảng 3. Kết quả khảo sát việc thực hiện nội dung và chương trình giáo dục ATGT 
ở các trường THCS quận Gò Vấp 
Vấn đề đánh giá Đối tượng 
Mức độ (%) 
ĐTB 
1 2 3 4 
Thực hiện nội dung và chương trình giáo dục ATGT 
GV 1,1 45,2 45,3 8,4 2,61 
CBQL 0,0 29,1 69,1 1,8 2,73 
HS 7,8 39,0 43,4 9,8 2,55 
(Quy ước: 1: Kém; 2: Trung bình; 3: Khá; 4: Tốt; ĐTB: Điểm trung bình) 
Bảng số liệu trên cho thấy mức độ thực hiện nội dung và chương trình giáo dục ATGT chưa được đánh giá cao, 
chủ yếu ở hai mức độ Trung bình và Khá (ĐTB đạt từ 2,55 đến 2,73). Có thể nói nội dung chương trình 5 bài học 
được biên soạn còn có khoảng cách với thực tế, có một số nội dung thiết thực nhưng vẫn còn mang tính hàn lâm. 
Kết quả phỏng vấn trực tiếp cho thấy, GV tham gia hoạt động giáo dục ATGT có ý thức và thường xuyên hoàn 
thiện, linh hoạt trong việc chuyển tải nội dung và chương trình một cách phù hợp với đối tượng HS, sáng tạo nhiều 
hoạt động, tổ chức các hoạt động vừa mang tính đa dạng về mặt hình thức, vừa phong phú về mặt nội dung. Tuy 
nhiên, đây là công tác kiêm nhiệm, công việc này khá vất vả, mất rất nhiều thời gian, bên cạnh đó còn trách nhiệm 
chuyên môn nặng nề mà GV phải đảm nhiệm. Do đó, hiệu trưởng nhà trường cần quan tâm, chỉ đạo sát sao việc thực 
hiện nội dung, chương trình giáo dục ATGT, lồng ghép các nội dung giáo dục ATGT và các môn học, thông qua 
hoạt động trải nghiệm bằng nhiều hình thức phù hợp; thông qua các hoạt động của Đội Thiếu niên, Đoàn Thanh niên 
để đa dạng hóa các hoạt động với chủ đề ATGT, mang lại những kiến thức bổ ích cho các em. 
2.2.2.2. Về các hình thức giáo dục an toàn giao thông 
Để đánh giá mức độ thực hiện các hình thức giáo dục ATGT, chúng tôi đã khảo sát mức độ thường xuyên thực 
hiện các hình thức tổ chức và kết quả thu được như trong bảng 4 dưới đây. 
Bảng 4. Kết quả khảo sát về hình thức tổ chức giáo dục ATGT ở các trường THCS quận Gò Vấp 
TT Các hình thức tổ chức giáo dục Đối tượng 
Mức độ (%) 
ĐTB 
1 2 3 4 
1 
Gắn pano, áp phích có các quy định đảm bảo 
trật tự ATGT ở những nơi trong trường thu hút 
sự chú ý của HS 
GV 17,9 32,6 36,8 12,6 2,44 
CBQL 3,6 30,9 60,0 5,5 2,67 
2 
Phụ huynh và HS được nghe phổ biến, tuyên 
truyền, xem phim về luật ATGT, văn hóa giao 
thông 
GV 4,2 43,2 36,8 15,8 2,64 
CBQL 1,8 30,9 56,4 10,9 2,76 
3 
Phụ huynh và HS cam kết, chấp hành tốt Luật 
Giao thông đường bộ 
GV 4,2 35,8 47,4 12,6 2,68 
CBQL 3,6 38,2 34,5 23,6 2,78 
4 
Sân khấu hóa các hình thức tuyên truyền, giáo 
dục ATGT, thi tìm hiểu luật giao thông, thi 
văn nghệ, đố vui, sáng tác thơ ca, vè, tiểu 
phẩm tuyên truyền về ATGT 
GV 8,4 30,5 54,7 6,3 2,59 
CBQL 5,5 30,9 50,9 12,7 2,71 
5 
Cảnh sát giao thông địa phương báo cáo tình 
hình ATGT và phổ biến pháp luật, giáo dục 
luật ATGT 
GV 6,3 37,9 37,9 17,9 2,67 
CBQL 1,8 30,9 63,6 3,6 2,69 
6 
Tích hợp giảng dạy văn hóa giao thông ở các 
môn: Ngữ văn, Giáo dục công dân, Lịch sử, 
GV 0,0 27,4 48,4 24,2 2,97 
CBQL 7,3 29,1 58,2 5,5 2,62 
7 
Phát thanh măng non, bảng tin nhà trường về 
ATGT của HS 
GV 2,1 36,8 45,3 15,8 2,75 
CBQL 5,5 29,1 63,6 1,8 2,62 
8 
Phối hợp chặt chẽ giữa các lực lượng, tổ chức 
xã hội trong công tác giáo dục ATGT 
GV 8,4 42,1 42,1 7,4 2,48 
CBQL 20,0 14,5 60,0 5,5 2,51 
9 Thực hiện tốt các tiết sinh hoạt ngoại khóa 
GV 2,1 36,8 50,5 10,5 2,69 
CBQL 0,0 25,5 41,8 32,7 3,07 
(Quy ước: 1: Hoàn toàn không thực hiện; 2: Thỉnh thoảng thực hiện; 3: Thường xuyên thực hiện; 
4: Rất thường xuyên thực hiện; 1 ≤ ĐTB ≤ 4) 
VJE Tạp chí Giáo dục, Số 488 (Kì 2 - 10/2020), tr 43-48 ISSN: 2354-0753 
46 
Trên đây là các hình thức tổ chức giáo dục ATGT được các trường THCS quận Gò Vấp thống nhất thực hiện từ 
đầu năm học, tuy nhiên mức độ thực hiện các biện pháp được đánh giá hầu hết đạt tỉ lệ cao, ở mức độ Thường xuyên 
từ 34,5% đến 63,6% theo đánh giá của CBQL, GV. Riêng hình thức “Phụ huynh và HS cam kết, chấp hành tốt Luật 
Giao thông đường bộ” với tỉ lệ Thường xuyên và Rất thường xuyên chưa cao. 
2.2.2.3. Thực trạng sử dụng các phương pháp giáo dục an toàn giao thông 
Chúng tôi đã khảo sát mức độ thực hiện và hiệu quả thực hiện các phương pháp thường được sử dụng trong hoạt 
động giáo dục ATGT cho HS THCS và kết quả được trình bày trong bảng 5. 
Bảng 5. Kết quả đánh giá sử dụng phương pháp giáo dục ATGT ở các trường THCS quận Gò Vấp 
Vấn đề đánh giá Đối tượng 
Mức độ (%) 
ĐTB 
1 2 3 4 
Sử dụng phương pháp giáo dục ATGT 
GV 4,2 56,8 28,4 10,5 2,45 
CBQL 0,0 40,0 58,2 1,8 2,62 
HS 5,9 39,0 47,8 7,3 2,57 
(Quy ước: 1: Kém; 2: Trung bình; 3: Khá; 4: Tốt; 1 ≤ ĐTB ≤ 4) 
Kết quả ở bảng 5 cho thấy GV sử dụng chưa tốt và chưa có hiệu quả các phương pháp giáo dục hoặc sử dụng 
phương pháp chưa phù hợp cho hoạt động giáo dục ATGT cho HS THCS. Tỉ lệ % đánh giá của cả 3 nhóm khách 
thể khảo sát chỉ đạt mức Trung bình và Khá. 
Để nâng cao hiệu quả các phương pháp, cần có các điều kiện và phương tiện hỗ trợ. Với điều kiện hiện nay là 
các trường có nhiều điểm lẻ, nhiều lớp ghép, trình độ và năng lực của GV chưa đáp ứng được thì việc tổ chức một 
số phương pháp cần phương tiện rất khó đạt hiệu quả cao. Vì vậy công tác tổ chức bồi dưỡng nâng cao năng lực giáo 
dục ATGT cho GV là vấn đề cần phải được coi trọng. 
2.2.2.4. Thực trạng điều kiện hỗ trợ hoạt động giáo dục an toàn giao thông 
Bảng 6. Kết quả khảo sát điều kiện hỗ trợ hoạt động giáo dục ATGT ở các trường THCS quận Gò Vấp 
Nội dung đánh giá Đối tượng 
Mức độ (%) 
ĐTB 
1 2 3 4 
Các điều kiện hỗ trợ (cơ sở vật chất, tài chính,) 
GV 17,9 41,1 34,7 6,3 2,29 
CBQL 0,0 52,7 47,3 0,0 2,47 
(Quy ước: 1: Kém; 2: Trung bình; 3: Khá; 4: Tốt; 1 ≤ ĐTB ≤ 4) 
Cơ sở vật chất và kinh phí đầu tư cho giáo dục ATGT ở các trường chỉ được đánh giá chủ yếu ở mức độ Trung 
bình và Khá ở cả 2 nhóm khách thể được khảo sát. ĐTB của cả 2 nhóm khách thể khảo sát đều nhỏ hơn 2,5 cho thấy 
điều kiện hỗ trợ cho hoạt động giáo dục ATGT còn nhiều hạn chế. 
Các trường cần có kế hoạch tăng cường cơ sở vật chất, trang thiết bị đồ dùng, dạy học, điều kiện phương tiện, 
kinh phí, cơ sở vật chất, đủ đảm bảo điều kiện cần thiết, tiên quyết để thực hiện các hình thức tổ chức giáo dục phong 
phú và quản lí quá trình giáo dục ATGT cho HS hiệu quả hơn. 
2.2.3. Thực trạng quản lí hoạt động giáo dục an toàn giao thông cho học sinh các trường trung học cơ sở quận Gò 
Vấp, Thành phố Hồ Chí Minh 
Bảng 7. Kết quả khảo sát hiệu quả thực hiện các nội dung quản lí giáo dục ATGT các trường THCS quận Gò Vấp 
TT Nội dung quản lí Đối tượng 
Mức độ (%) 
ĐTB 
1 2 3 4 
1 
Thành lập ban chỉ đạo ATGT, tổ chức giao 
ban định kì 
GV 0,0 42,1 45,3 12,6 2,71 
CBQL 0,0 60,0 29,1 10,9 2,51 
2 Xác định đúng đắn mục tiêu giáo dục ATGT 
GV 1,1 34,7 53,7 10,5 2,74 
CBQL 0,0 56,4 34,5 9,1 2,53 
3 Xây dựng kế hoạch giáo dục ATGT phù hợp 
GV 0,0 52,6 36,8 10,5 2,58 
CBQL 0,0 56,4 40,0 3,6 2,47 
4 
Tổ chức tuyên truyền, phổ biến giáo dục pháp 
luật để nâng cao nhận thức về ATGT 
GV 0,0 45,3 43,2 11,6 2,66 
CBQL 1,8 54,5 40,0 3,6 2,45 
5 
Chỉ đạo Đoàn - Đội phát huy vai trò nòng cốt 
trong công tác giáo dục ATGT 
GV 1,1 33,7 48,4 16,8 2,81 
CBQL 5,5 54,5 32,7 7,3 2,42 
6 GV 7,4 33,7 41,1 17,9 2,69 
VJE Tạp chí Giáo dục, Số 488 (Kì 2 - 10/2020), tr 43-48 ISSN: 2354-0753 
47 
Chỉ đạo công tác phối hợp với các lực lượng 
giáo dục ATGT 
CBQL 1,8 63,6 27,3 7,3 2,40 
7 
Chỉ đạo tích hợp giáo dục văn hóa giao thông 
trong dạy học các bộ môn 
GV 4,2 38,9 33,7 23,2 2,76 
CBQL 0,0 40,0 52,7 7,3 2,67 
8 
Ban hành văn bản pháp quy quy định về xử lí 
kỉ luật HS vi phạm ATGT. Xây dựng tiêu chí 
xét thi đua các lớp, thi đua của giáo viên chủ 
nhiệm hằng năm có nội dung thực hiện tốt 
ATGT 
GV 0,0 46,3 31,6 22,1 2,76 
CBQL 0,0 63,6 30,9 5,5 2,42 
9 
Hoàn thiện nội dung, chương trình giáo dục 
ATGT ngày càng phong phú 
GV 0,0 43,2 35,8 21,1 2,78 
CBQL 3,6 45,5 45,5 5,5 2,53 
10 
Đa dạng hóa hình thức và phương pháp giáo 
dục ATGT gây hứng thú cho HS 
GV 0,0 60,0 34,5 5,5 2,45 
CBQL 1,8 49,1 40,0 9,1 2,56 
11 
Đầu tư kinh phí hợp lí, bổ sung cơ sở vật chất 
hỗ trợ cho hoạt động giáo dục ATGT 
GV 6,3 32,6 38,9 22,1 2,77 
CBQL 5,5 60,0 29,1 5,5 2,35 
12 
Xây dựng phương thức kiểm tra, đánh giá 
hoạt động giáo dục đảm bảo ATGT 
GV 0,0 41,1 34,7 24,2 2,83 
CBQL 5,5 61,8 25,5 7,3 2,35 
13 
Tuyên dương, khen thưởng đối với các tập 
thể, cá nhân có thành tích trong việc thực hiện 
Luật Giao thông đường bộ 
GV 9,5 28,4 37,9 24,2 2,77 
CBQL 1,8 67,3 23,6 7,3 2,36 
14 
Xây dựng tiêu chí xét thi đua các lớp, thi đua 
của giáo viên chủ nhiệm hằng năm có nội 
dung thực hiện tốt ATGT 
CBQL 0,0 60,0 34,5 5,5 2,45 
(Quy ước: 1: Rất kém; 2: Trung bình; 3: Khá tốt; 4: Rất tốt; 1 ≤ ĐTB ≤ 4) 
Hiệu quả thực hiện các nội dung quản lí giáo dục ATGT cho HS THCS quận Gò Vấp nhìn chung được đánh giá 
chưa cao, phần lớn ý kiến của các nhóm khách thể khảo sát tập trung ở mức Trung bình và Khá, theo điểm TBC thì 
chỉ đạt mức Trung bình khá (TBC min = 2,35 – max = 2,83). 
Một điểm đáng chú ý là ý kiến đánh giá của GV và của CBQL không thực sự thống nhất; CBQL có xu hướng 
đánh giá thấp hơn và GV có xu hướng đánh giá cao hơn ở hầu hết các nội dung quản lí. CBQL đánh giá hiệu quả 
thực hiện mức Trung bình với tỉ lệ cao hơn GV và GV đánh giá mức Khá với tỉ lệ cao hơn. Thậm chí, có một số nội 
dung CBQL đánh giá hiệu quả mức độ Trung bình thấp nhất nhưng GV đánh giá mức cao nhất như “Xây dựng 
phương thức kiểm tra, đánh giá hoạt động giáo dục đảm bảo ATGT” (TBC (CBQL) = 2,35); TBC (GV) = 2,83); 
“Chỉ đạo Đoàn - Đội phát huy vai trò nòng cốt trong công tác giáo dục ATGT” (TBC (GV) = 2,81; TBC (CBQL) = 
2,42); “Đầu tư kinh phí hợp lí, bổ sung cơ sở vật chất hỗ trợ cho hoạt động giáo dục ATGT” (TBC (GV) = 2,77; 
TBC (CBQL) = 2,35); “Tuyên dương khen thưởng đối với các tập thể, cá nhân có thành tích trong việc thực hiện 
Luật Giao thông đường bộ” (TBC (GV) = 2,77; TBC (CBQL) = 2,36) 
Từ kết quả nghiên cứu trên, chúng tôi nhận thấy các trường THCS trên địa bàn quận Gò Vấp cần phải có các biện 
pháp quản lí phù hợp hơn và thực hiện đồng bộ, có hiệu quả hơn các nội dung quản lí nhằm nâng cao hiệu quả giáo 
dục ATGT cho HS. 
3. Kết luận 
Qua nghiên cứu thực trạng, xử lí kết quả khảo sát, đánh giá thực tiễn về hoạt động giáo dục ATGT tại các trường 
THCS trên địa bàn quận Gò Vấp, chúng tôi nhận thấy mặc dù có nhiều ưu điểm nhưng cũng còn tồn tại nhiều hạn 
chế vì chưa thực sự được các cấp lãnh đạo, các nhà quản lí giáo dục quan tâm hoặc quan tâm chưa đúng mức, chưa 
có các biện pháp hữu hiệu nên hiệu quả hoạt động giáo dục ATGT chưa cao. 
Cách thức tổ chức các hoạt động giáo dục ATGT chưa phong phú, đa dạng về nội dung và hình thức. Hoạt động 
tuyên truyền của các đoàn thể, tổ chức chính trị xã hội trong và ngoài nhà trường còn ít. Việc dạy Luật Giao thông 
đường bộ cho HS THCS chưa được chú trọng, hiệu quả chưa cao. 
Xét về góc độ sức khỏe, tính mạng, quyền được sống của con người thì việc quản lí hoạt động giáo dục ATGT 
là một hoạt động giáo dục có tính nhân văn mà xã hội hết sức quan tâm, để góp phần hạn chế tai nạn giao thông cho 
xã hội, do đó các nhà quản lí giáo dục cần phải làm tốt hơn, có những giải pháp thực hiện hiệu quả hơn và mang tính 
cấp bách. 
VJE Tạp chí Giáo dục, Số 488 (Kì 2 - 10/2020), tr 43-48 ISSN: 2354-0753 
48 
Trên cơ sở kết quả khảo sát và đánh giá thực trạng trên, chúng tôi đề xuất một số biện pháp quản lí nhằm nâng 
cao hiệu quả giáo dục ATGT cho HS ở các trường THCS quận Gò Vấp, TP. Hồ Chí Minh: - Nâng cao nhận thức 
cho CBQL, GV về vai trò của hoạt động giáo dục ATGT cho HS tại các trường THCS; - Xây dựng và thực hiện tốt 
nội dung, chương trình hoạt động giáo dục ATGT dựa trên các văn bản pháp lí phù hợp với chương trình GD-ĐT; 
- Bồi dưỡng nâng cao năng lực tổ chức hoạt động giáo dục ATGT cho GV và khuyến khích GV sử dụng các hình 
thức, phương pháp giáo dục tích cực và đa dạng hoá; - Chỉ đạo triển khai kế hoạch hoạt động giáo dục ATGT theo 
hướng lồng ghép, tích hợp vào các môn học, hoạt động trải nghiệm và các hoạt động phong trào Đoàn, Đội; - Tăng 
cường phối hợp với các lực lượng giáo dục trên địa bàn tham gia các hoạt động giáo dục ATGT cho HS; - Tăng 
cường các điều kiện hỗ trợ hoạt động giáo dục ATGT. 
Các biện pháp này cần phải được thực hiện đồng bộ và linh hoạt tuỳ vào điều kiện cụ thể của mỗi nhà trường để 
có thể mang lại hiệu quả giáo dục cao. 
Tài liệu tham khảo 
Bộ GD-ĐT (2019). Kế hoạch số 417/KH-BGDĐT ngày 17/5/2019 tăng cường công tác giáo dục an toàn giao thông 
trong trường học giai đoạn 2019-2021. 
Cao Thanh Nga (2010). Quản lí hoạt động giáo dục an toàn giao thông tại các trường trung học phổ thông quận nội 
thành Hà Nội. Luận văn thạc sĩ Khoa học giáo dục, Trường Đại học Sư phạm Hà Nội. 
Cổng thông tin điện tử quận Gò Vấp, TP. Hồ Chí Minh. Truy cập tại https://govap.hochiminhcity.gov.vn. 
Đặng Ngọc Lệ Thy (2015). Thực trạng giáo dục an toàn giao thông cho học sinh ở các trường trung học phổ thông 
tỉnh Khánh Hòa. Tạp chí Giáo dục, số 350, tr 54-56; 30. 
Đặng Thành Hưng (2012). Phương pháp luận nghiên cứu khoa học quản lí giáo dục. Trường Đại học Sư phạm Hà 
Nội 2. 
Hà Trọng Hoan (2017). Phối hợp các lực lượng xã hội trong giáo dục pháp luật về an toàn giao thông cho học sinh 
trung học phổ thông. Tạp chí Giáo dục, số đặc biệt tháng 5, tr 48-51. 
Nguyễn Như Chiến (2009). Nghiên cứu hành vi chấp pháp luật giao thông đường bộ của học sinh trung học cơ sở. 
Luận án tiến sĩ Tâm lí học, Viện Tâm lí học. 
Nguyễn Thái Sơn - Dương Mạnh Hưng (2016). Tầm quan trọng và một số vấn đề đặt ra trong công tác giáo 
dục ý thức chấp hành luật giao thông đường bộ ở Việt Nam hiện nay. Tạp chí Giáo dục, số đặc biệt tháng 
3, tr 196-199. 
Nguyễn Vinh (2016). Giáo dục văn hoá khi tham gia giao thông dành cho học sinh lớp 9. NXB Văn hoá dân tộc. 
Phòng GD-ĐT quận Gò Vấp (2019). Báo cáo tổng kết thực hiện nhiệm vụ giáo dục đào tạo năm học 2018-2019. 
Trần Sơn (chủ biên), Hoàng Xuân Quý (2015). Tuyên truyền, giáo dục an toàn giao thông và thực hiện văn hoá giao 
thông. NXB Giao thông vận tải.